英威達尼龍66原料己二腈生產技術 國內企業已攻克？

近年來，隨著我國汽車行業的不斷發展，我國已經逐步成為全球最大的汽車制造國，輕量化和環保節能趨勢下，汽車行業對尼龍66產品的需求也呈現出不斷上升的勢頭。但與需求背道而馳的是，尼龍66呈現巨大缺口，特別是尼龍66的主要原料己二腈更是全部依賴進口。據卓創資訊數據統計，目前我國尼龍66年設計總產能達到32萬噸，對己二腈年需要求約14萬噸左右。

尼龍66原料長期受制于人

據了解，英威達占據全球尼龍66聚合物產能的40%；在原料方面，己二腈的先進生產技術目前被英威達、羅地亞等公司所控制，尤其是英威達幾乎壟斷了全球己二腈的貿易。

目前我國己二腈全部依賴進口，聚合工廠中僅河南神馬及鞍山國銳采購己二腈，而其他聚合企業則直接采購己二胺或者尼龍66鹽進行生產。受進口配額的限制，使我國的高附加值尼龍66產業停滯不前，無法滿足國內日益增長的尼龍66下游應用需求。

在當前全球經濟增長最快的亞洲尼龍66產能卻嚴重不足，特別是中國成為全球己二腈、己二胺和尼龍切片的凈輸入地區。

據初步統計，在十三五期間，我國尼龍66計劃新增產能約19萬噸，其中河南神馬4萬噸，上海英威達15萬噸。依此計算，預計我國對己二腈的需求增長達到37%。

面對己二腈的巨大缺口，國外對我國完全技術封鎖，國內新建裝置無法開展，這樣就造成了國外壟斷企業通過己二腈的供給，幾乎可以輕而易舉地操控我國的整個尼龍產業鏈的發展，致使其價格一直居高不下，嚴重影響了我國尼龍產業的經濟效益和國際市場競爭力，毫不夸張的說，控制己二腈就相當于控制了中國尼龍66產業的命脈！

今年4月，英威達公司宣布維多利亞(德克薩斯州)工廠的尼龍66樹脂和其他相關原料遭遇了不可抗力。

區域公共事務經理Amy Hodges在4月14日的郵件稱該事故為化學功能問題，尼龍樹脂以及原料己二腈和己二胺供應都受到了限制。據了解，英威達這樣的不可抗力事故屢屢發生，事故的頻繁就會導致全球己二腈供應短缺，致使尼龍66生產也處于低開工率狀態，國內尼龍66生產龍頭企業河南平煤神馬集團尼龍化工有限公司也會受此影響，原料短缺，尼龍66減產將不可避免的發生。

曲折艱辛的技術突破之路

雖然目前我國己二腈依賴進口，但在己二腈技術突破上，我們不是沒有努力過。

目前工業上生產己二腈有丁二烯法、丙烯腈電解二聚法、己二酸催化氨化法等三種方法。新建裝置大部分采用工藝流程較短、原料消耗相對較低的丙烯腈電解二聚法和丁二烯法。

20世紀70年代，中石油遼陽分公司引進了法國羅納普朗克公司的尼龍66鹽生長線，設計年產尼龍66鹽4.5萬噸，配套己二胺裝置需要己二腈原料2萬噸。

原設計由配套引進的己二酸氨化法己二腈生產裝置生產。這套己二酸氨化法己二腈生產裝置是國內僅有的規模化己二腈生產裝置，設計年產2萬噸，但由于該工藝路線成本較高，與國外丁二烯路線相比沒有競爭優勢，于2002年開始停止生產，而且不會有重新開車可能，中石油遼陽分公司尼龍66鹽裝置所需2萬噸己二腈依然要靠外購解決。

此后，山東潤興化工科技有限公司率先自主研發的丙烯腈電解二聚法己二腈于2011年12月通過山東省科技廳組織的專家鑒定。以中國工程院院士李俊賢為主任委員的鑒定委員會認為，這項技術均達到國際先進水平，目前處于試車階段。

雖然該項技術的突破讓國內尼龍66生產企業為之一振，但今年8月22日晚，一場突如其來的爆炸讓潤興化工的己二腈項目生變，據目前最新消息，潤興化工已進行己二腈裝置停車處理，所以離真正投產尚且存在一段時間。

平煤神馬作為國內尼龍66最大的生產企業，也在研究上游原料己二腈技術中處于領先地位，平煤神馬建立了能源化工實驗室，打算利用丁二烯法生產己二腈，并且聘請原美國杜邦公司的己二腈研發高級工程師領導“新型功能材料及制品關鍵技術己二腈新工藝技術開發”（河南省重大科技攻關項目），并聯合國內研究機構進行聯合研發，目前還正在處于研發階段，尚無新消息透露。

丁二烯法技術獲得實質性突破

“丁二烯直接氫氰化法合成己二腈”技術考核現場

可以看出，在己二腈研究道路上，我們雖有突破，但仍無實質性進展，不過，最新的一則消息還是會讓人為之一振。

2015年9月29日，由中國天辰工程有限公司、山東海力化工股份有限公司和天津振博科技有限公司共同研發的“丁二烯直接氫氰化法合成己二腈技術”通過了中國石油和化學工業聯合會在北京組織召開的科技成果鑒定會。

該成果符合《石油和化學工業“十二五”發展規劃》，屬于《產業結構調整指導目錄》（2013年本）中的鼓勵類技術和鼓勵發展產品，能替代進口、出口創匯和提升尼龍66行業的競爭能力，其總體技術達到國內領先水平。

已建成的50噸/年丁二烯直接氫氰化法合成己二腈的全流程中試連續生產裝置已連續運行30天以上，工藝指標穩定，產品質量達標，工藝技術可行。產品己二腈純度等各項指標滿足下游尼龍66鹽的原料指標，達到國際同類產品先進水平。

據了解，該技術以丁二烯、甲醇、氨為原料，采用自主研發的催化劑體系，開發了“丁二烯直接氫氰化法”合成己二腈技術，已獲3項國家發明專利授權，技術創新性強，擁有自主知識產權。

雖然海力化工的技術投產時日尚無定論，但對于我國打破國外壟斷的“丁二烯直接氫氰化法合成己二腈”這項技術而言，具有十分重要的作用！

要知道，英威達便是使用丁二烯法合成己二腈，作為世界范圍內的領先技術，該項技術難點在于在生產過程中組分復雜，主要組分之間沸點接近，制備己二腈過程產物分離純化十分困難，鮮有企業能做到這一點。

該工藝比氯化氰化法降低原料成本15％，節能45％。而且工藝路線原料價廉易得、路線短、無污染、能耗低、成本低，是目前最先進、最理想、最重要的生產工藝路線。

技術、生產仍落后于英威達

不過，我國雖然在尼龍66原料己二腈的生產上有了實質性進展，但海力化工該項目仍處于中試階段，實際投產情況并無最新消息。反觀英威達，早已布局中國生產。2014年，英威達的己二胺和尼龍66聚合物新生產基地在上海化學工業園區奠基，新生產基地將于今年建成投產，將形成21.5萬噸己二胺和15萬噸尼龍66聚合物的年生產能力。值得一提的是，英威達還計劃在未來建設一家年產能達30萬噸的己二腈生產廠，預計2018年-2019年之間投產。

項目建成后，英威達的新生產基地將成為世界上最節能的尼龍中間體生產廠之一，并采用英威達最先進的己二腈、己二胺和聚合物生產技術。該生產基地的總投資額將超過10億美元，是英威達迄今為止最大的資本投資項目。

據了解，此次英威達在上海建設的新工廠將采用的是一項革命性的新技術，相對于現有技術，英威達新己二腈技術的優勢包括能夠提高出品率、降低能耗、減少二氧化碳排放、增強工序穩定性以及降低資本投入比例。新己二腈技術的另一項環保優勢是其生產過程幾乎沒有苯的產生，該項新技術是英威達投入超過4000萬美元的研發經費歷時4年的研究所取得的成果。雖然山東海力化工等企業聯合研發的“丁二烯直接氫氰化法合成己二腈”打破了英威達的壟斷，但僅僅是上世紀70年代產物，隨著新一代技術的研發證明英威達將持續樹立在己二腈制備這一行業的領先地位，并將進一步擴大優勢。

據最新消息，上海英威達尼龍6620萬噸/年生產線已建成出樣，一旦正式投產，預計明年國內尼龍66產能將擴大至50萬噸以上，隨著山東海力化工的技術突破，相信投產也指日可待，這對尼龍66產能的擴充將起到推動作用，勢必尼龍66進口依存度也將有所緩解，但同時也對國內尼龍66的價格帶來一定的沖擊。

山東海力化工股份有限公司

山東海力化工股份有限公司成立于2003年，注冊資本30000萬元，員工3000余人。公司主導產品為環氧氯丙烷、己二酸、氯堿。公司先后被評為“中國化工500強企業”、“中國化工生命力60強企業”、“中國化工最具成長性企業”、 “中國百家創新示范企業”，是亞洲最大的環氧氯丙烷生產企業,同時也是國內最大的己二酸生產企業，氯堿產能位居山東省前三名。

中國天辰工程有限公司

中國天辰工程有限公司（簡稱“TCC”），原國家化工部第一設計院，始建于一九五三年，是化工系統最早的國家級設計單位。現已發展成為擁有1300名員工，技術實力雄厚、工程經驗豐富、與國際接軌的國際型工程公司，在行業內享有很高的聲譽。

天津振博科技有限公司

天津振博科技有限公司,成立于2011年3月,注冊資金300萬元.公司位于天津市河東區津濱大道核心地帶,地理位置優越,無縫連接中心城區和濱海新區,是一家集研發,生產,銷售,服務于一體的高新技術企業.現有員工86人,其中高科技技術人員36人,具有雄厚的技術力量和先進的生產設備,主要以研制開發催化劑為主體,另外還涉及機電設備,儀器儀表的銷售和進出口貿易 。

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